Аккумулятор Forse

Бренд автомобильных аккумуляторов Forse не относится к числу лидеров на российском рынке, но, тем не менее, достаточно известен. Многие пользователи отдают предпочтение АКБ Форсе именно этой марки и признаются, что изначально их привлек яркий, оригинальный дизайн. Легирующая кальциевая добавка препятствует выкипанию, что позволяет обходиться без регулярного техобслуживания.

Торговая марка Forse, как и ряд других, принадлежит отечественной компании БатБаза, которая осуществляет продвижение товаров на рынке, обслуживание устройств, проводит рекламные акции. Непосредственно производством она не занимается. В 2006-2014 годах аккумуляторы производила компания «Веста –Днепр» из г. Днепропетровска (Украина). Сегодня АКБ «Форсе» выпускают в Курске (Россия), а Украина продолжает собственное производство в Днепре.

Особенности и преимущества технологии

АКБ «Форсе» полюбились пользователям благодаря своей мощности и практичности. Инновационная технология производства Са-Са наделила аккумуляторы многими положительными качествами.

Отметим главные плюсы:

1. Число электронов увеличилось на двадцать процентов, а это значит, увеличился пусковой ток.
2. Крышки оборудованы двумя газоотводами и фильтрами для гашения пламени.
3. В активную массу пластин добавлены новые эффективные компоненты.
4. Достигнута более высокая, чем у других стандартных кальциевых батарей, устойчивость к глубокой разрядке.
5. По утверждению производителя, батареи характеризуются более низким, чем у других устройств, уровнем падения напряжения и емкости при низких температурах.
6. Электроды обладают большой прочностью.
7. Очень низкий уровень выкипания практически не требует дополнительных заливок жидкости.
8. АКБ могут эксплуатироваться при температурах от +60о С до -40о С.
9. Благодаря наличию пробок на банках батареи в любой момент возможно произвести обслуживание (замерить уровень электролита, и при необходимости залить жидкость).

Производитель дает трехлетнюю гарантию на свой товар.

Ассортимент

Аккумуляторы Forse предназначены для пользователей из России и стран ближнего зарубежья, поэтому изготавливаются по европейским стандартам и имеют емкость 50-225 Ач. Правда, есть отдельная линейка емкостью 35-95 Ач. для авто из Азии и купить их также можно в нашем интернет-магазине на официальном сайте. Вся продукция подразделяется на несколько сегментов:

1. АКБ для мотоциклов, квадроциклов, скутеров. Вместо электролита внутри находится абсорбированное стекловолокно.
2. Для российских и европейских «легковушек», изготовленные по технологии Са-Са, емкостью 50-100 Ач., с прямой или обратной полярностью. Сила пускового тока – 480-850 А.
3. Для легковых автомобилей из стран Азии с клеммами А и В, емкостью 35-95 Ач., силой пускового тока 300-800 А.
4. Для грузовиков, с прямой и обратной полярностью, емкостью 192-225 Ач., силой пускового тока 1350-1500 А.

Как видим, ассортимент аккумуляторов Forse не столь обширен, как у лидирующих на рынке мировых брендов, но вполне соответствует потребностям автолюбителей.

Маркировка

Прежде всего автомобилистов интересует дата выпуска АКБ. Желательно приобретать устройство, произведенное не более чем за полгода до момента реализации. Аккумуляторы для «легковушек» маркируются десятью цифровыми символами, которые означают следующее:

• первый символ: № линии;
• три следующих: код партии;
• пятый: крайняя цифра года производства;
• шестой: первое полугодие (1) либо второе полугодие (2);
• седьмой: № месяца (для первого полугодия 1 означает январь, а 6 – июнь; для второго полугодия 1 означает июль, а 6 – декабрь);
• восьмой и девятый: число выпуска;
• в конце – номер производственной бригады.

АКБ для грузовиков маркируются по-другому – используется восемь цифровых символов:

• первые три символа: емкость батареи;
• четвертый и пятый: год выпуска;
• шестой: полугодие (1 либо 2);
• седьмой: месяц полугодия;
• восьмой: номер производственной бригады.

Правила эксплуатации

Так как «Форсе» относятся к обслуживаемым устройствам, то время от времени потребуется снимать крышки и производить подзарядку. Как часто придется это делать, зависит от условий эксплуатации аккумулятора. Дистиллированную воду доливают до специальной пометки, обозначенной на корпусе. Уровень жидкости над пластинами должен быть около 1-1,2 см. Если пластины оголятся, произойдет замыкание, и АКБ придет в негодность.

При значительном падении плотности и напряжения на клеммах необходимо производить подзарядку. Иногда нужно также долить новый электролит, откачав порцию старого. Обслуживание АКБ подразумевает:

• доливку дистиллированной жидкости по мере необходимости;
• измерение плотности электролита в каждой из банок;
• измерение уровня напряжения на клеммах (оптимально – 12,7 при полной зарядке);
• постановку батареи на зарядку.

Как осуществить зарядку правильно

Все батареи, при производстве которых использована легирующая кальциевая добавка, заряжаются по единой методике:

• аккумулятор снимается с авто, в зимнее время переносится в помещение и выдерживается некоторое время при комнатной температуре;
• с корпуса удаляется грязь и следы окисления, чтобы предотвратить замыкание клемм;
• снимается крышка, отвинчиваются пробки;
• проверяется уровень и плотность электролита;
• при необходимости доливается дистиллированная жидкость;
• батарея ставится на подзарядку с открытыми крышками;
• зарядное устройство подключается с соблюдением полярности; выбирается ток заряда, составляющий десять процентов от емкости, но, если батарея сильно разряжена, начинать следует с трех-пяти процентов от емкости;
• после завершения процедуры (индикатор загорится зеленым) зарядное устройство отсоединяется; пробки завинчиваются спустя полчаса.

Несмотря на заявление производителя, что АКБ «Форсе» адекватно реагируют на глубокую разрядку, ее лучше не допускать. Особенно это касается разрядки аккумулятора в течение длительного времени. Опытные пользователи считают, что два-три глубоких разряда кальциевого аккумулятора могут привести к потере 50% емкости и вывести батарею из строя. Процесс зарядки довольно прост, но необходимо соблюдать меры предосторожности.